11月20日，长春工程学院副校长张邦成教授在我校广东—亚琛工业4.0应用研究中心402室作题为“融合多源信息的轿车白车身焊装生产线关键技术研究及应用”的学术报告。
报告中，张邦成围绕轿车白车身焊装生产线关键技术展开深入阐述。他指出，轿车白车身作为整车被动安全的核心总成及关键屏障，焊装生产工艺直接决定其质量水平，而融合多源信息的高质量、高可靠焊装生产，更是实现车身安全、轻量化、个性化、多样化与数智化的核心支撑，对提升我国汽车产业核心竞争力具有重要战略意义。结合国家汽车制造业高质量发展战略及吉林省汽车产业集群“上台阶” 工程目标，张邦成详细分析了当前焊装生产线面临的三大核心难题：标准不统一、重构周期长、模块化程度低导致跨企协作与多车型混线困难；白车身曲面复杂、点焊节拍不足、焊装环境规划难度大；数据多源异构、特征提取难、模型精度低造成信息捕捉与故障诊断阻碍。
针对这些行业痛点，张邦成系统介绍了其团队的四大核心创新成果：一是融合多源信息构建高质量焊装生产线数字化设计大模型库，攻克数字化、可重构、模块化设计关键技术，形成多车型柔性生产模式；二是创建数字化白车身焊接运动规划方法体系，解决冲击损伤、节拍不足等关键问题，构建人工智能规划数据库；叁是建立焊装生产线柔性混流生产过程的检测、诊断、运维理论体系，提出数据与知识混合驱动的智能运维架构，研发基于大数据的生产健康管理系统；四是成功研制具有自主生产能力的高质量、高柔性、高可靠焊装生产线，制定一汽红旗公司标准16个，创建国产白车身焊装生产数据资源库和标准库，打破外资专有技术垄断，解决了生产线长期依赖进口的难题。
在成果应用方面，张邦成介绍，相关技术已成功应用于一汽奔腾、一汽模具、一汽红旗、一汽大众、一汽奥迪等公司的多款车型项目，覆盖厂鲍痴、纯电动轿车等多个品类，应用周期从2014年持续至今，显着提升了焊装生产线的定位精度、稳定性和生产效率，得到龙头公司的高度认可。该成果不仅推动我国焊装专业技术优化升级，更实现了轿车焊装装备从技术引进到自主创新的跨越式发展，为提升民族汽车品牌国际竞争力、助力吉林省汽车产业高质量发展提供了有力支撑。
在互动交流环节，现场师生围绕焊装技术研发、学科建设、人才培养等问题进行提问，张邦成逐一耐心解答，并分享了自身科研与教学相结合的宝贵经验。
此次学术报告的成功举办，是我校加强学术交流、对接产业需求、提升办学水平的重要举措。未来，学校将持续搭建高水平学术交流平台，聚焦智能制造等领域关键技术与人才培养痛点，加强与行业专家、龙头公司的合作，推动科研成果转化与专业建设提质，为区域产业高质量发展培养更多高素质技术技能人才，贡献我校智慧与力量。
供稿：范淇元
审核：饶喜明
